美国MAGPOWR B-7V和B-20V垂直磁粉制动器与其他磁粉制动器不同，使用MAGPOWR的B-7V和B-20V垂直磁粉制动器的轴不需要水平轴，特别是由于该装置的盘形转子。其他制动器采用圆柱形设计，需要水平轴轴。B-7V和B-20V在轴垂直，水平或任何其他所需角度下工作 - 转子和两侧之间的空间充满磁性颗粒，因此该装置可以任何方向操作。

MAGPOWR的B-7V和B-20V立式磁粉制动器由坚固的铸铁制成，使用寿命长，易于安装，移动部件极少，只需极少的安装和校准。这些制动器有助于实现与电流成比例的平滑，可重复的扭矩，应用包括在垂直轴，包装机和机床上张紧薄膜卷。

美国MAGPOWR B-7V和B-20V垂直磁粉制动器工作原理

制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动

制动系统工作原理示意图

鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。

当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。

在了解某款车型的刹车系统时，您可能经常会听到“前盘后鼓”或“前碟后鼓”这四个字，那么，它到底是什么意思呢？就有读者通过电子邮件询问有关汽车制动系统的问题，比如盘式制动器和鼓式制动器的区别，通风盘和实心盘的不同之处等等。

车市中很多发动机排量较小的中低档车型，其制动系统大多采用“前盘后鼓式”，即前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，比如常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、比亚迪福莱尔、东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧等等。我们先来简单了解一下后轮经常采用的鼓式制动器。

实际应用差别很明显，盘刹比鼓刹好。鼓刹与盘刹各有利弊。在刹车效果上，盘刹和鼓刹的相差并不大，因为刹车时，是靠刹车来把动能转换成热能的。如果车身小巧，车身重量轻，后轮用鼓刹就可以了。

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