R452000683型德国AVENTICS紧凑型气缸加强活塞杆气缸，对冲击和径向载荷抵抗性强。通常用于输送装置和其他专业机械，可平稳安全地停止负载，最大载荷重量 90Kg。安装孔尺寸符合 NFE 49-004。

   解决R452000683型德国AVENTICS紧凑型气缸异常方案如下：

1.气缸变形较大或漏气严重的结合面，采用研刮结合面的方法

如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。气缸结合面的研刮一般有两种方法：

⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除气缸垂弧对间隙的影响。

2.采用适当的气缸密封材料

因汽轮机气缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机气缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后气缸的严密性。

3.局部补焊的方法

由于气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。气缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热气缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

规格

标准基于 NFE 49004

活塞- Ø32 mm

行程15 mm

接口G 1/8

实用原则单作用式，不受压伸出

缓冲elastické tlumení

磁性销钉Píst s magnetem

气缸规格滚筒版, 无旋转

确定活塞推力的压力6,3 bar

缩回运动的活塞力309 N

伸出运动的活塞力507 N

低环境温度-20 °C

最高环境温度80 °C

最小运行压力2 bar

最大运行压力10 bar

弹簧力，最大值35 N

最大允许的径向轴承负载2670 N

最大。开关操作期间允许的径向轴承载荷 F420 N

介质压缩空气

介质温度最小值-20 °C

介质温度最大值80 °C

颗粒大小 max.50 µm

压缩空气中的含油量 最大5 mg/m³

活塞杆不锈钢

前盖板材料铝材

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